Le principe de ce tuto n'est pas de se tapper dessus mais de partager vos opinions sur les deux tendances et les evolutions des deux type de voiture presentées.

Sur la prez. de cow boy on en etait rester a :

"zad Edit"


Une Audi A4 n'a pas les meme vocation qu'une Evo Lancer 9 ...


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Moi j'ai envie de repondre que niveau prepa ca coute moin cher a preparer une Jap' performante qu'une berline allemande

Et que dans le temp les jap' etait bien en avance sur nous et de + pour le prix d'une "toutes options" jap' on a de la "serie" européenne (options)

Les jap' sont aussi les premiers a avoir sortie le moteur 1.3 rotatif il me semble non ? (je suis pas sur ...)

Années 60, il me semble...

Le rotatif est mieux pensé comme son nom l'indique car le mouvement n'est pas transformé ce qui limite les pertes. Cela offre un moteur plus performant, prenant plus de tours et consommant moins (car cylindrée 2 fois moindre). Mais c'est à double tranchant car quand tu tombe en panne va trouver un mécano qui s'y connait...^^

M'enfin rien que pour le bruit...^^ Ahhhhh la Rx-7, le kiff...

alors l'avance il l'on vraiment perdue!!!!!il n'ont vraiment aucun moteur diesel performant!!!!!!!!seul les europeen savent faire de vrai diesel,comme le tres celebre 1.9TDI de VAG!
et puis le prix c'est bien beau mais si ta caisse ne ressemble a rien ca ne sert a rien!!!!!
si tu veux quelque chose de pas cher alors achete une LOGAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben une sub en version de base c'est vraiment horrible et c'est pareil pour l'evo et d'ailleurs a peut pres toute quand elles ne sont pas en version sport!!!!!!
et puis alors il ne faut pas regarder le tableau de bord parce que la c'est clairement un voyage dans le passe!!!!
et oui c'est vrai il n'y a pas que le diesel alors parlons du nouveau 2.0TFSI toujours de chez VAG qui des sa naissance est deja a 265cv qu'est ce que ca va etre quand il sera en fin de vie!!!!!!!!!(sans parler de ses perfs avec des modifs relativement basiques,ligne+reprog+admi=330cv)

Manu pour ma part a choisir entre une RS4 et une Evo 9 moi je prend Evo 9 c'est beaucoup plus typer sport et c'est une voiture a l'aise de partout alors que le RS 4 ses terrains de jeu reste restrain maintenant coté moteur il est vrai que les allemenade sont pointue et bien aboutie

ben moi perso je prendrai plutot le rs4 pour ma part!!!!!!!

Rs4 :76000 Euros ^^
Evo 9 :42000 Euros

Mon patron a la derniere RS4 depuis moin d'1 mois je ferai un pti reportage dessu si vous voulez ...

RS4 c'est la classe quand meme

alor bon pour de rire je crois que sub c'est ... cooréen nan

à part ca, manu tu parle du 2Ltfsi, de quelle année déjà?
parce que j'en ai bouffé une sur le périph avec mon 1.8 T16 de 1990...
mais bon ya plein de truc qui joue, et d'abort est ce que le gars appuyait...

moi niveau moteur actuel, je regarde nissan skyline v6 bi tutu 2.8 si je dit pas de la merde, de quelque 500cv...

par contre sur le rotatif, "de ce que j'ai entendu..." ui c'est fragile et sa consomme beaucoup d'huile.

mais c'est performant, surtout pour sa cylindrée

sinon manu tu parle de diesel au japon... euh ta vu le prix de l'essence là bas? pour quoi foutre du diesel

pis des caisse jap qui ressemble à rien
c'est une histoire de gout.
jap vs allemande c'est 2 style totalement à l'opposé, que j'aprécie aussi bien l'un que l'autre...